ตามแผน เวียดนามจะสร้างสนามบินใหม่เพิ่มอีก 8 แห่ง ซึ่งตั้งอยู่จากภาคเหนือจรดภาคใต้ ช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ พัฒนาระบบโลจิสติกส์ และดึงดูดการลงทุนทั้งจากต่างประเทศ (FDI) และการลงทุนภายในประเทศ (DDI)
เวียดนามกำลังจะมีสนามบินนานาชาติและสนามบินภายในประเทศเพิ่มอีก 8 แห่ง
ในช่วงปี 2021 – 2030 เวียดนามยังคงดำเนินการยกระดับและพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศต่อไปด้วยแผนการสร้างและปรับปรุงสนามบินหลายแห่งทั่วประเทศ โครงการเหล่านี้ไม่เพียงสร้างประโยชน์ให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มศักยภาพด้านการขนส่งสินค้าและบริการโลจิสติกส์ ช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและขยายความสามารถในการค้าขายระหว่างประเทศ สร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืน
สนามบินนานาชาติ Long Thanh
สนามบินนานาชาติ Long Thanh เป็นโครงการสำคัญที่สุดในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของเวียดนาม โดยวางแผนก่อสร้างที่จังหวัด Dong Nai สนามบินนี้มีขีดความสามารถออกแบบรองรับผู้โดยสารได้ถึง 25 ล้านคน และสินค้าจำนวน 1.2 ล้านตันในระยะแรก Long Thanh จะกลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการบินหลักของภูมิภาค ช่วยลดภาระให้กับสนามบิน Tan Son Nhat และยกระดับความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าของประเทศ
ภาพจำลองสนามบินนานาชาติ Long Thanh
สนามบิน Quang Tri
สนามบิน Quang Tri เริ่มการก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2024 เป็นท่าอากาศยานแห่งที่ 8 ของภาคกลางเวียดนาม สนามบิน Quang Tri มีขนาด 276 เฮกตาร์ ด้วยมูลค่าการลงทุนประมาณ 5,800 พันล้านด่อง คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคน และสินค้าจำนวน 25,500 ตันต่อปี โครงการนี้ได้รับการลงทุนก่อสร้างในรูปแบบ PPP (ภาครัฐและเอกชน) โดยคาดหวังว่าจะเป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น ส่งเสริมการท่องเที่ยว และขนส่งสินค้าในเขต Quang Tri และภาคกลางเวียดนามโดยรวม
ภาพจำลองสนามบิน Quang Tri
สนามบิน Phan Thiet
ในภาคใต้ตอนกลางของเวียดนาม สนามบิน Phan Thiet ได้รับการวางแผนให้เป็นสนามบินระดับ 4E โดยมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านคนต่อปี เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการขนส่งทางอากาศในจังหวัด Binh Thuan ด้วยตำแหน่งยุทธศาสตร์ใกล้กับจุดท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง เช่น Mui Ne และเขตพัฒนาพลังงานหมุนเวียน สนามบิน Phan Thiet คาดว่าจะเป็นแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับเศรษฐกิจของจังหวัด Binh Thuan และพื้นที่ใกล้เคียง
สนามบิน Sapa
Sapa ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงของภาคตะวันตกเฉียงเหนือของเวียดนาม กำลังก่อสร้างสนามบินระดับ 4C โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 6,948 พันล้านด่อง ด้วยพื้นที่ 371 เฮกตาร์ ขีดความสามารถในการออกแบบเริ่มต้นคือรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี สนามบิน Sapa จะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อของจังหวัด Lao Cai และพื้นที่ใกล้เคียง โดยเฉพาะในด้านการท่องเที่ยวและการส่งออกสินค้า
ภาพจำลองสนามบิน Sapa
สนามบิน Na San
สนามบิน Na San จังหวัด Son La เป็นหนึ่งในสนามบินสำคัญในแผนพัฒนาการคมนาคมของภาคตะวันตกเฉียงเหนือ สนามบิน Na San ได้รับการปรับปรุงและขยายจากสนามบินทหารเดิมที่ Na San โดยขยายเป็นสนามบินภายในประเทศระดับ 4C ด้วยขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 0.9 ล้านคนต่อปี ช่วยเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลกับศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักของประเทศ และอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและนักท่องเที่ยว
แผนผังสนามบิน Na San
สนามบิน Lai Chau
สนามบิน Lai Chau ได้รับการอนุมัติให้เป็นท่าอากาศยานภายในประเทศระดับ 3C โดยสร้างบนพื้นที่ 11.09 เฮกตาร์ มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 500,000 คนต่อปี สนามบิน Lai Chau ตั้งอยู่ที่อำเภอ Tan Uyen จังหวัด Lai Chau โดยมีมูลค่าการลงทุนประมาณ 8,000 พันล้านด่อง ปัจจุบันโครงการอยู่ในขั้นตอนการสำรวจพื้นที่จริง ประเมินผลทางเศรษฐกิจ และเรียกทุนจากนักลงทุน
สนามบิน Bien Hoa และสนามบิน Thanh Son
Bien Hoa และ Thanh Son เป็นสองสนามบินทหารที่มีแผนจะเปลี่ยนแปลงบางส่วนเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์ ช่วยลดภาระให้กับสนามบิน Tan Son Nhat และ Cam Ranh สนามบิน Bien Hoa ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับนครโฮจิมินห์ ช่วยเพิ่มศักยภาพด้านการขนส่งของภาคตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างมาก ขณะที่สนามบิน Thanh Son ที่จังหวัด Ninh Thuan จะช่วยเพิ่มความสามารถในการเชื่อมโยงของภาคใต้ตอนกลาง และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น
ผลกระทบต่อระบบโลจิสติกส์และการค้าระหว่างประเทศ
การวางแผนและการสร้างสนามบินเพิ่มในเวียดนาม ไม่เพียงเอื้ออำนวยต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบอย่างมากต่อระบบโลจิสติกส์และการค้าระหว่างประเทศ ระบบสนามบินช่วยลดปัญหาความแออัดของสนามบินที่มีอยู่ และเป็นฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง และเชื่อมโยงการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ
การผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองอัตโนมัติที่สนามบิน Tan Son Nhat – ภาพประกอบ
การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานสนามบินยังสร้างความสะดวกในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) และการลงทุนภายในประเทศ (DDI) พัฒนาระบบขนส่ง ลดเวลาและต้นทุนในการขนส่งสินค้า เพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน และทำให้เวียดนามกลายเป็นจุดหมายที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุน
Xem thêm: ปัจจัยเพื่อประเมินและเลือกสถานที่ก่อสร้างโรงงานและอาคารผลิต
Xem thêm: รายชื่อโครงการ FDI ระดับพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ลงทุนเข้าเวียดนามในปี 2024
