根据计划，越南将建设8个新机场，分布在南北各地，以促进经济增长、发展物流系统，并吸引外国直接投资（FDI）和国内直接投资（DDI）。
越南即将新增八个新的国际和国内机场
在2021至2030年期间，越南将继续升级和发展国家交通基础设施，计划在全国范围内建设和改造多个机场。这些项目不仅为旅游业带来效益，还在提升货物运输和物流服务能力方面发挥重要作用，加强区域之间的连接，扩大国际贸易往来，为可持续经济发展奠定基础。
Long Thanh国际机场
Long Thanh国际机场是越南航空基础设施发展战略中最大的项目之一。该机场规划建设于Dong Nai，第一阶段设计容量为每年2,500万名旅客和120万吨货物。Long Thanh将成为区域内的主要航空枢纽之一，缓解Tan Son Nhat机场的压力，并提升全国货物和乘客运输能力。
Long Thanh国际机场效果图
Quang Tri机场
Quang Tri机场于2024年7月动工，是Viet Nam中部地区的第八个航空港。该机场占地276公顷，总投资约5,800亿越南盾，设计年客运量为500万人次、货运量为2,55万吨。项目采用PPP（公私合营）模式投资建设，以期为当地经济发展提供动力，加强Quang Tri地区及Viet Nam中部的旅游和货运发展。
Quang Tri机场效果图
Phan Thiet机场
在南中部地区，Phan Thiet机场被规划为4E级机场，年客运量达200万人次，以满足Binh Thuan省旅游和航空运输的发展需求。凭借靠近Mui Ne等著名旅游景点以及可再生能源开发区域的战略位置，Phan Thiet机场有望为Binh Thuan省及周边地区的经济带来巨大推动力。
Sapa机场
Sapa是越南西北地区的著名旅游地，该地区也正在建设一个4C级机场，总投资6948亿越南盾。Sapa机场占地371公顷，初步设计年客运量约为300万人次。该机场将有助于提升Lao Cai省及周边地区的链接性，尤其是在旅游和进出口货物方面。
Sapa机场效果图
Na San机场
位于Son La省的Na San机场是西北地区交通发展规划中的重要机场之一。Na San机场将从一座军事机场进行改造、扩建为4C级国内机场，设计年客运量为90万人次，帮助偏远地区连接全国重要经济中心，为货物和游客的运输提供便利条件。
Na San机场规划图
Lai Chau机场
Lai Chau机场获批规划为3C级国内机场，建设在11.09公顷的土地上，设计年客运量为50万人次。Lai Chau机场位于Lai Chau省的Tan Uyen镇，总投资预计为8,000亿越南盾。目前项目正处于实地考察、经济效益评估及招商引资阶段。
Bien Hoa机场与Thanh Son机场
Bien Hoa和Thanh Son是两个计划部分转为民用的军用机场，旨在缓解Tan Son Nhat和Cam Ranh机场的压力。Bien Hoa机场位于胡志明市附近，将显著提升东南部地区的运输能力，而位于Ninh Thuan的Thanh Son机场能够提升南中部地区的连接性，促进当地经济发展。
对物流系统和国际贸易的影响
Viet Nam新增和规划建设的机场不仅为旅游发展创造条件，还将对物流系统和国际贸易产生积极影响。机场系统有助于缓解现有机场的过载情况，为旅游业提供发展基础，同时增强了国内外的运输能力和贸易连接。
Tan Son Nhat机场自动出入境 – 插图
加强机场基础设施建设将有利于吸引外国直接投资（FDI）和国内投资（DDI），推动交通基础设施发展，缩短货物运输时间和降低成本，提升Viet Nam的竞争力，使其成为投资者的理想目的地。
Xem thêm: 评估和选择地点来建设工厂、厂房的因素
Xem thêm: 2024年到越南10亿美元的FDI项目清单
